圖1：氫-柴油直噴雙燃料系統由Shawn Kook教授（右）領導的新南威爾士大學發動機研究實驗室團隊開發，包括Xinyu Liu（左后）和Jinxin Yang（左前）。

新南威爾士大學悉尼分校的工程師已成功將柴油發動機轉換為氫柴油混合動力發動機，在此過程中將二氧化碳排放量減少了 85% 以上。

該團隊由機械與制造工程學院的Shawn Kook教授領導，花了大約 18 個月的時間開發氫柴油直噴雙燃料系統，這意味著現有的柴油發動機可以使用 90% 的氫作為燃料運行。

研究人員表示，任何用于運輸、農業和采礦業的卡車和動力設備的柴油發動機最終都可以在短短幾個月內改裝成新的混合動力系統。

使用風能和太陽能等清潔可再生能源生產的綠色氫比柴油更環保。